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抗震救灾平台急需搭建

2011-02-21 00:18

本文摘要:雅安地震再次发生后,来自世界各地的支持者如潮水般涌入雅安。物流交通一度中断,大量物资流过。 适当设施和设施的损坏使许多材料无法有效分发。虽然物流行业已经完全起步,有顺丰、EMS、德邦等第三方物流公司,有中国物资通信网等第四方物流公司不懈努力,但物资配送和仓储配送仍然无法有效整合。 后勤信息的不均衡在类似时期最为明显,统一而权威的抗震救灾物资大量到达灾区。如果没有统一的平台集中部署和运营,不会导致交通拥堵。

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雅安地震再次发生后,来自世界各地的支持者如潮水般涌入雅安。物流交通一度中断,大量物资流过。

适当设施和设施的损坏使许多材料无法有效分发。虽然物流行业已经完全起步,有顺丰、EMS、德邦等第三方物流公司,有中国物资通信网等第四方物流公司不懈努力,但物资配送和仓储配送仍然无法有效整合。

后勤信息的不均衡在类似时期最为明显,统一而权威的抗震救灾物资大量到达灾区。如果没有统一的平台集中部署和运营,不会导致交通拥堵。这三天雅安的交通拥堵,可以说是缺乏权威的物流信息平台;中国物流公益联盟平台创始人、阿里巴巴前副总裁王小华明确指出:鉴于灾后社会捐赠物流的过时和无序,物流人应该有一个平台来收集救灾物资的发送信息,进行统一和路线规划,以便救灾物资有效有序地转移到灾区。

这就是我们后勤人员能为灾区人民贡献的力量。社会支持团体的盲目涌入,不禁加剧了拥堵。物流公司和信息门户各奔东西。虽然他们需要运输他们负责的物流资源,但是他们企业自身的关闭不能及时将物流信息传递给其他物流企业、配送点和其他支持团队。

群体之间往往存在重复支持甚至盲点,不仅浪费了大量资源,也浪费了救援时间,尤其是在黄金地带,从专业的角度来看,目前灾区群众还处于被动等待阶段,需要及时发现的地区救援情况会稍微容易一些,但道路环绕的偏远村庄往往成为救灾的难题甚至盲点。可以说,灾区人民控制着综合环境地理信息,灾区政府控制着综合物资配送信息。

但是没有权威的统一的物流信息平台,他们控制的信息在相当大的互联网上是凌乱的。只有识别信息,协商和规范运输渠道,才能开展救灾援助。由于小地震,灾区的路况随时可能被频繁切断。

不熟悉道路的车主,远道而来,无法控制随时变化的道路信息。他们的车辆不涉及部门的科学分配。司机的组织纪律性大大巩固。相反,他们依靠充分的血液来提供支持,这减少了道路费用。

再者,车主自带材料,出来后无法得到合理安排。空车返还的成本无疑是非常高的。

同时,在灾区恢复之前,往往会有大量的生活垃圾和建筑垃圾。配套车辆在返回前经过合理安排几乎可以运输到垃圾站,增加了灾区的环境防疫压力。

但目前的部署体系和路线规划,没有一个全面的应急平台是无法实施的。从救灾到早期市场对修复的需求,有很多材料。

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为了保证这些物资的缓慢有序到达和科学的分工配送,一个权威的物流信息平台必不可少。社会已经进入了信息共享的时代。

灾区人民不能只看灰色的天空,不能对外部资金来源一无所知。当他们的生命受到威胁时,他们必须接收和提供拯救生命的信息,他们必须期待生活。


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